Résistance d'un climatiseur typique

Résistance d'un climatiseur typique


Climatiseurs mis à rude épreuve sur des circuits électriques d'une maison. Les éléments constitutifs du climatiseur nécessitent une puissance considérable pour fonctionner, et comme avec tous les appareils électriques, les climatiseurs résistent à l'écoulement de l'électricité dans une certaine mesure. Cette résistance, exprimée dans l'unité de mesure connue sous le nom ohms, fournit une indication de la souche qui met l'air conditionné sur les circuits.

La résistance

Bon nombre des problèmes que les climatiseurs ont sont liés à une certaine forme de problème électrique. Lors du diagnostic des problèmes avec le compresseur ou d'autres parties du climatiseur, il peut être nécessaire de veiller à ce que vous ne disposez pas de problèmes avec la résistance électrique. Le climatiseur typique aura une résistance de 30 ohms ou moins. L'utilisation d'un voltmètre qui fournit une mesure de la résistance, vous pouvez vérifier la résistance de votre climatiseur pour déterminer si un problème électrique existe. Une lecture supérieure à 30 ohms pourrait indiquer un problème électrique.

Refroidissement

L'effet de refroidissement de l'unité de conditionnement d'air est produit par l'interaction du compresseur avec les fluides frigorigènes qui sont scellés à l'intérieur du système. Le compresseur comprime ces fluides frigorigènes en forme liquide. Comme le liquide se retourne en vapeur, il a l'effet de refroidissement. L'effet de refroidissement est ensuite transféré dans l'air comme il souffle à travers le système, ce qui entraîne l'air froid pour la maison. L'action du compresseur nécessite un courant électrique important, mais résiste également au cours du processus.

Dépannage

Si vous soupçonnez un problème avec le compresseur de votre climatiseur, un test de résistance rapide devrait révéler la source de votre problème. Coupez l'alimentation électrique avant d'effectuer des tests. Une fois que vous faites, vérifier la résistance entre le démarrage du moteur et exécuter des bornes communes. Une lecture de "zéro" suggère que le compresseur d'enroulement est cassé. Pour le compresseur, une lecture à l'autre extrémité de l'appareil, le "sur" lecture, indique que l'enroulement a brûlé à travers. Une lecture de «zéro» ou proche de zéro indique probablement qu'il a court-circuité.

Remplacement

Lorsque la résistance de lecture sur le compresseur indique qu'il a été brûlé, le remplacement est la seule solution possible. Le court-circuit sur le câblage interne et les mécanismes du moteur du compresseur amène le moteur à l'échec de fournir la bonne pression nécessaire pour créer l'effet de refroidissement provoqué par la compression des fluides frigorigènes.