Comment régler une fourche à suspension

Comment régler une fourche à suspension


Un VTT fourche à suspension absorbe l'impact des obstacles rencontrés sur la piste ou la route. La fonction évite les chocs de la route d'être transmis au pilote. La conception ne peut être pleinement efficace, cependant, si la fourche est correctement réglé. Les coureurs diffèrent par la taille et le poids, et l'ajustement de la suspension de la fourche un coureur peut ne pas convenir à un autre coureur. Une paire d'ajustements, appelé "l'affaissement" et "en détente," permettre Voyage de bobine à régler selon vos préférences et de votre style. Sag est le degré de compression de la fourche sous le poids du cavalier. Rebond d'amortissement est la rapidité avec laquelle la fourche retourne à sa position normale après la compression.

Instructions

Réglage Sag

1 Tenez- vous devant le vélo et appuyez sur le guidon pour comprimer la fourche avant, autant que possible pour avoir une idée de Voyage totale de la fourche. Demandez à un ami attacher un morceau de ficelle uniformément au fond du tube de rancher suspension de fourche, où le tube rencontre le boîtier inférieur.

2 Montez la bicyclette, et en utilisant un mur pour appuyer contre, prendre une position de conduite normale. Demandez à un ami attacher un deuxième morceau de ficelle autour de la partie inférieure du tube de rancher.

3 Démonter de la bicyclette. Notez la quantité de distance entre la deuxième chaîne et le fond du tube de rancher. La distance devrait être d'environ un quart de la distance totale du Voyage, telle que mesurée par la première chaîne. Si la distance est inférieure, la précontrainte du choc est trop élevé. Si la distance est plus grande, la précontrainte du choc est trop faible.

4 Tournez la molette en haut du tube de fourche du côté d'entraînement dans la bonne direction. Tourner le cadran dans le sens horaire diminue l'affaissement, ce qui provoque le choc de voyager moins. Tournez la molette augmente dans le sens antihoraire affaissement, ce qui provoque le choc de voyager plus.

5 Remontez la bicyclette, et d' assumer la position de conduite normale. Demandez à un ami noter la quantité de Voyage suite à l'ajustement. Continuer le réglage, tourner la molette de précontrainte dans le bon sens, jusqu'à ce que la flèche est à peu près un quart de la distance de Voyage total du choc.

Rebond Damping Réglage

6 Montez la bicyclette et le prendre pour un tour. Roulez dans des conditions normales. Si le vélo est normalement monté sur le trottoir, le faire maintenant. Si le vélo est normalement monté sur le terrain, trouver un chemin hors route. Le réglage d'amortissement idéal est subjective et dépend des conditions de conduite.

7 Notez la «sensation» du choc avant comme elle rebondit après avoir roulé sur des objets, tels que des rochers ou des bordures. Si le choc rebondit trop rapidement, l'amortissement est trop élevé. Si le choc rebondit trop lentement, l'amortissement est réglé trop bas.

8 Démonter de la bicyclette. Tourner l'amortissement du rebond contrôle, sous la jambe de fourche du côté d'entraînement, dans la bonne direction. Tournez la commande d'amortissement dans le sens horaire pour augmenter l'amortissement. Tournez la commande d'amortissement dans le sens antihoraire pour diminuer l'amortissement.

9 Remontez la bicyclette, et vérifier la sensation de l'ajustement. Réglez l'amortissement plus loin si nécessaire.