Spécifications pour Diesel Pompes d'incendie

Les pompes d'incendie sont les mécanismes qui, lorsqu'ils sont déclenchés, fournissent de l'eau pour les systèmes d'extinction d'incendie automatiques, tels que les systèmes de gicleurs que vous voyez dans les grands établissements commerciaux ou industriels. La pompe est utilisée pour pousser une quantité suffisante d'eau à travers le système d'arrosage pour faire pression sur les tuyaux et pulvériser suffisamment d'eau pour éteindre le feu. Ces pompes sont disponibles dans un certain nombre de variétés différentes et sont alimentés différemment selon le fabricant. Tous ces systèmes, cependant, ne possèdent des éléments communs qui sont nécessaires.

Refroidissement de l'eau Ligne

Indépendamment de la méthode (électrique ou diesel) exploitation, toute pompe d'incendie est nécessaire pour mettre en œuvre une ligne de refroidissement de l'eau qui est utilisée pour maintenir l'eau dans les lignes suffisamment refroidi afin de ne pas s'évaporer ou se transformer en vapeur d'eau lorsque l'eau est envoyée par la buse d'arrosage, selon la national Fire protection Association. La ligne de refroidissement est capable de faire cela parce qu'il fonctionne en séquence avec le moteur diesel et est en boucle à travers un système de refroidissement avant qu'il ne soit envoyé à travers les têtes de gicleurs.

Alternateur

Parce qu'une pompe à incendie est actionné par un moteur et cycles en continu à moins que le système d'arrosage est déclenché, le moteur de la pompe à incendie nécessite un alternateur pour maintenir la batterie chargée. Sans la batterie en cours de charge, le moteur de la pompe à incendie ne fonctionne pas. Comme le moteur de la pompe à incendie est le cyclisme, l'alternateur est tournée, qui fournit une charge électrique à la batterie du moteur (un peu comme dans une automobile). L'alternateur sur une pompe à incendie, cependant, est beaucoup plus petite que la plupart des grands dispositifs d'automobile ou de l'eau-livraison.

Échangeur de chaleur

L'échangeur de chaleur, qui est également requise sur diesel des pompes à incendie, est relié à la ligne de refroidissement, et joue un rôle essentiel dans le refroidissement de l'eau comme il coule à travers la ligne. L'échangeur de chaleur prend l'eau comme il est poussé à travers les lignes et le refroidit à travers le mouvement de l'air. Cela garantit l'eau qui est envoyée à travers les lignes de gicleurs est assez froide pour éteindre le feu.

Échappement

Parce que les pompes diesel d'incendie utilisent un moteur diesel, un orifice d'échappement doit également être en place pour que des vapeurs nocives ne sont pas dispersées dans l'air qui est insufflé par le public ou par les préposés à l'entretien. Chaque pompe diesel d'incendie doit également être connecté à un port d'échappement flexible afin d'épuiser toute sécurité.