Comment la sécurité Do Commutateurs travail sur tracteurs à gazon?

L'interrupteur de sécurité

L'interrupteur de sécurité dans un tracteur de pelouse permet au tracteur de couper si le commutateur est relâché. Il est composé d'un élément de ressort qui désactive le moteur lorsqu'ils ne sont pas correctement réglé. Cet interrupteur de sécurité est nécessaire pour le tracteur de pelouse à courir, et aller de l'avant ou vers l'arrière. La transmission et le moteur à la fois sont branchés sur l'interrupteur de sécurité du siège, ce qui rend nécessaire qu'il soit décrété pour le tracteur à courir.

Réglage du commutateur

Pour l'interrupteur de sécurité puisse fonctionner correctement, il est placé sous le siège du tracteur. Lorsque le pilote est assis dans le siège, le poids comprime le ressort pour activer l'interrupteur de sécurité, ce qui permet de démarrer le moteur et restent en cours d'exécution. Pour certains coureurs cela peut être difficile et la nécessité d'un poids supplémentaire ou un ajustement de la position assise est nécessaire de forcer assez de poids sur le ressort pour le maintenir comprimé. Pour les petits coureurs, cela peut se révéler difficile. Pour ceux qui ont du mal à garder le tracteur en marche, en raison d'un manque de poids sur l'interrupteur, un bloc peut être ajouté à l'arrière du siège pour augmenter le poids en appuyant sur l'interrupteur. D'autres méthodes sont également possibles, comme attacher une corde au siège, qui exerce une pression sur l'interrupteur. Cela permettra d'éliminer le problème, mais soulève également des problèmes de sécurité que le tracteur ne sera pas éteint une fois que les démontages de cavalier.

Désactivation du commutateur

Lorsque le ressort est décompressé et un coureur est plus placer le poids sur le siège du tracteur, le ressort va ouvrir back up, lancer la mise à mort du moteur et la transmission. Ce commutateur est nécessaire pour éliminer les accidents pelouse tracteur où les coureurs tombent, ou quittent un tracteur en marche sans surveillance. Une fois que le coureur quitte le siège, le moteur calera out. Ceci est rendu possible par le câblage. Le commutateur est chaud câblé au moteur. Le ressort, lorsqu'il est comprimé, fait le lien entre les fils possibles, ce qui permet au moteur de fonctionner.